近期，多(duō)份國家(jiā)政策文件提及虛拟電(diàn)廠，均指出虛拟電(diàn)廠在新型電(diàn)力系統構建中的重要價值。“虛拟電(diàn)廠”概念一時(shí)風光無兩，引發了業內(nèi)的熱烈討(tǎo)論和(hé)廣泛關注。

       11月25日，國家(jiā)能源局綜合司就《電(diàn)力現貨市場(chǎng)基本規則（征求意見稿）、《電(diàn)力現貨市場(chǎng)監管辦法（征求意見稿）》公開(kāi)征求意見，随後，各地也出台了區(qū)域性政策進行(xíng)跟進，加速推動了虛拟電(diàn)廠由邀約模式向市場(chǎng)化交易模式轉型，标志(zhì)着虛拟電(diàn)廠可(kě)以通(tōng)過參與電(diàn)力現貨、輔助服務市場(chǎng)獲利。

       虛拟電(diàn)廠，顧名思義是一座“看不見的電(diàn)廠”，其本身并沒有(yǒu)任何的發電(diàn)機組、廠房(fáng)，也無需消耗任何化石燃料，而是通(tōng)過先進的控制(zhì)管理(lǐ)技(jì)術(shù)聯結各個(gè)靈活分散的儲能設施、可(kě)調負荷、新能源發電(diàn)設施、電(diàn)動汽車(chē)充電(diàn)樁進行(xíng)調度，從而起到削峰平谷、調節波動的作(zuò)用，并從中獲得(de)可(kě)觀的經濟收益，而成熟的價格機制(zhì)也将引導用戶自願将電(diàn)力設備接入虛拟電(diàn)廠聚合平台。

       虛拟電(diàn)廠實質上(shàng)就是“積少(shǎo)成多(duō)”，将數(shù)量衆多(duō)的、零散的可(kě)調資源聚合起來(lái)從而發揮作(zuò)用。

       例如，當個(gè)别區(qū)域出現缺電(diàn)狀況時(shí)，可(kě)通(tōng)過操作(zuò)已并入虛拟電(diàn)廠的可(kě)調負荷進行(xíng)處置。例如如地鐵(tiě)站(zhàn)中的空(kōng)調、照明(míng)設施等，當地鐵(tiě)中空(kōng)調溫度升高(gāo)1-2度，對于乘客來(lái)說在體(tǐ)感上(shàng)感知不大(dà)，但(dàn)節約下的電(diàn)力卻通(tōng)過虛拟電(diàn)站(zhàn)的調控卻實實在在的解決了某一地區(qū)的電(diàn)力問題，這就是虛拟電(diàn)廠的具體(tǐ)應用。除此之外，電(diàn)動汽車(chē)向電(diàn)網送電(diàn)的V2G技(jì)術(shù)也是虛拟電(diàn)站(zhàn)的重要技(jì)術(shù)應用模式。

       目前，虛拟電(diàn)廠還(hái)接入了儲能電(diàn)站(zhàn)、分布式光伏、5G基站(zhàn)、電(diàn)動車(chē)換電(diàn)站(zhàn)、集中式供暖等負荷類型。像電(diàn)動汽車(chē)換電(diàn)站(zhàn)中會(huì)有(yǒu)很(hěn)多(duō)備用儲能，在很(hěn)多(duō)時(shí)段都是閑置的，都是相當優質的可(kě)調負荷。

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