01

儲能項目的十大(dà)應用場(chǎng)景

從整個(gè)電(diàn)力系統的角度看，儲能的應用場(chǎng)景可(kě)以分為(wèi)發電(diàn)側儲能、輸配電(diàn)側儲能和(hé)用戶側儲能三大(dà)場(chǎng)景。這三大(dà)場(chǎng)景又都可(kě)以從電(diàn)網的角度分成能量型需求和(hé)功率型需求。

01

零碳智慧園區(qū)+儲能

傳統工業園區(qū)中設備較多(duō)，具有(yǒu)用電(diàn)功率大(dà)、長時(shí)間(jiān)高(gāo)負荷、設備能耗大(dà)等特點。為(wèi)達到減碳目标，智慧園區(qū)中可(kě)再生(shēng)能源被大(dà)量使用，但(dàn)由于其不穩定性，會(huì)導緻供電(diàn)不足或過剩的情況，這時(shí)就需要儲能系統來(lái)調節供需電(diàn)平。

在“智慧園區(qū)+儲能”模式下，儲能系統可(kě)以收集太陽能、風能等多(duō)餘的電(diàn)力，然後在主要用電(diàn)時(shí)間(jiān)供應到電(diàn)網。這樣不僅能夠穩定電(diàn)網，儲能系統可(kě)以在緊急情況下向電(diàn)網提供備用電(diàn)力來(lái)保證園區(qū)的正常運轉。且我國工業園區(qū)有(yǒu)較高(gāo)的電(diàn)價差，适用于儲能項目的峰谷套利。

02

商業綜合體(tǐ)+儲能

商業綜合體(tǐ)節能儲能充電(diàn)一體(tǐ)化實施方案是一種綜合性解決方案，包括節能、儲能、充電(diàn)三個(gè)方面。通(tōng)過采用節能技(jì)術(shù)和(hé)設備，減少(shǎo)商業綜合體(tǐ)的能源消耗；在商業綜合體(tǐ)安裝分布式新能源電(diàn)站(zhàn)，通(tōng)過儲能設備将電(diàn)能儲存起來(lái)，供商業體(tǐ)使用，從而減少(shǎo)對傳統能源的依賴。此外，通(tōng)過儲能設備，還(hái)可(kě)以在商業體(tǐ)的停車(chē)場(chǎng)、地下車(chē)庫等地方設置充電(diàn)樁，為(wèi)新能源汽車(chē)提供充電(diàn)服務。

03

數(shù)據中心+儲能

在“雙碳”戰略實施下，低(dī)碳數(shù)據中心将是未來(lái)的發展趨勢，“可(kě)再生(shēng)能源+儲備合一+虛拟電(diàn)廠”，是數(shù)據中心可(kě)能實現碳中和(hé)的一種方式之一。通(tōng)過數(shù)字化、智能化技(jì)術(shù)，使得(de)分布式能源、儲能、負荷深度融合，通(tōng)過建立虛拟電(diàn)廠上(shàng)層平台的聚合作(zuò)用，使得(de)數(shù)據中心負荷、可(kě)再生(shēng)能源電(diàn)源、儲能成為(wèi)有(yǒu)機整體(tǐ)，達到區(qū)域內(nèi)的自發自用、自我管理(lǐ)的能源自治域，真正實現碳中和(hé)數(shù)據中心。

在此過程中，儲能系統通(tōng)過削峰填谷、容量調配等機制(zhì)，提升數(shù)據中心電(diàn)力運營的經濟性，增強數(shù)據中心的供電(diàn)可(kě)靠性，在低(dī)碳節能的同時(shí)，可(kě)有(yǒu)效防止數(shù)據中心偶然斷電(diàn)導緻數(shù)據丢失，提高(gāo)供電(diàn)系統安全性及穩定性。

04

光儲充一體(tǐ)化

随着新能源汽車(chē)行(xíng)業的快速發展，充電(diàn)需求亦在同步增長，而目前我國的充電(diàn)樁市場(chǎng)仍有(yǒu)極大(dà)空(kōng)缺。作(zuò)為(wèi)綠色經濟的一種新嘗試，“光儲充一體(tǐ)化充電(diàn)站(zhàn)”具有(yǒu)廣闊的發展前景。

光儲充電(diàn)站(zhàn)內(nèi)集光伏發電(diàn)、大(dà)容量儲能電(diàn)池、智能充電(diàn)樁等多(duō)項技(jì)術(shù)為(wèi)一體(tǐ)，利用電(diàn)池儲能系統吸收低(dī)谷電(diàn)，并在高(gāo)峰時(shí)期支撐快充負荷，為(wèi)電(diàn)動汽車(chē)供給綠色電(diàn)能，同時(shí)以光伏發電(diàn)系統進行(xíng)補充，實現電(diàn)力削峰填谷等輔助服務功能，有(yǒu)效減少(shǎo)快充站(zhàn)的負荷峰谷差，有(yǒu)效提高(gāo)系統運行(xíng)效率。

05

5G基站(zhàn)+儲能

為(wèi)滿足日益增長的5G基站(zhàn)數(shù)量與用電(diàn)需求，同時(shí)為(wèi)了減少(shǎo)資源浪費，電(diàn)化學儲能系統憑借柔性、智能、高(gāo)效的技(jì)術(shù)特點使得(de)其成為(wèi)5G基站(zhàn)備用電(diàn)源的合适選擇。

5G基站(zhàn)配儲利用智能錯峰，閑時(shí)充電(diàn)、忙時(shí)放電(diàn)，很(hěn)好地解決了因供電(diàn)問題導緻5G基站(zhàn)建設無法順利推進的痛點，有(yǒu)助于大(dà)力推廣5G基站(zhàn)落地與6G技(jì)術(shù)發展。

06

戶用+儲能

越來(lái)越多(duō)的家(jiā)庭開(kāi)始安裝光伏電(diàn)站(zhàn)作(zuò)為(wèi)用能補充或電(diàn)費收入來(lái)源，配置儲能電(diàn)站(zhàn)成為(wèi)保障家(jiā)庭用電(diàn)安全穩定的重要措施。

戶用儲能通(tōng)常包括蓄電(diàn)池、超級電(diàn)容器(qì)和(hé)儲熱水(shuǐ)箱等設備，可(kě)以将家(jiā)庭自産的太陽能、風能等清潔能源進行(xíng)有(yǒu)效的儲存。這樣做(zuò)的好處是可(kě)以讓家(jiā)庭在需要的時(shí)候自給自足，同時(shí)也可(kě)以将多(duō)餘的電(diàn)力出售給電(diàn)網，從而獲得(de)一定的經濟收益。

戶用儲能可(kě)以幫助家(jiā)庭自給自足，不再依賴于電(diàn)網，從而降低(dī)家(jiā)庭用電(diàn)成本。除了自給自足，戶用儲能還(hái)可(kě)以将多(duō)餘的電(diàn)力出售給電(diàn)網，從而獲得(de)一定的經濟收益。在電(diàn)力質量差的時(shí)候，還(hái)能通(tōng)過儲存電(diàn)能和(hé)提供電(diàn)力支持等方式，提高(gāo)電(diàn)力質量。

07

微電(diàn)網+儲能

近年我國大(dà)力發展海島建設，這些(xiē)海島生(shēng)活着少(shǎo)數(shù)居民、守島民兵，也有(yǒu)移動信号發射基站(zhàn)、海事雷達站(zhàn)等用電(diàn)設備，在惡劣的自然環境下，常規的光伏發電(diàn)或風力發電(diàn)無法在這種場(chǎng)景下為(wèi)海島提供穩定可(kě)靠的電(diàn)能。

在這種海島上(shàng)安裝離網型智能海島微電(diàn)網，利用能源管理(lǐ)系統精确協調控制(zhì)發電(diàn)、儲能、用電(diàn)工況，靈活調配各用戶的連接方式，實現“源-網-荷-儲”協調控制(zhì)和(hé)經濟運行(xíng)。離網型智能海島微電(diàn)網不僅解決了島上(shàng)居民的用能難題，為(wèi)海島及海洋開(kāi)發保護提供了供電(diàn)保障，也為(wèi)智能海島微電(diàn)網建設提供了技(jì)術(shù)範本。

08

礦區(qū)+儲能

如石油勘探、煤礦等地區(qū)，無可(kě)靠固定、可(kě)連續供電(diàn)的經濟型電(diàn)源。配置儲能系統後，當電(diàn)網側發生(shēng)故障或正常檢修需要停止供電(diàn)時(shí)，負荷側由電(diàn)池系統通(tōng)過儲能變流器(qì)将電(diàn)池系統中的直流轉換為(wèi)交流為(wèi)用戶側供電(diàn)。

在正常運行(xíng)的過程中，用戶側從電(diàn)網側取電(diàn)的時(shí)間(jiān)段同電(diàn)池組儲能的時(shí)間(jiān)段由系統控制(zhì)器(qì)根據用電(diàn)計(jì)費的峰、平、谷時(shí)段合理(lǐ)分配。海上(shàng)油田電(diàn)網為(wèi)典型的孤島電(diàn)網，電(diàn)源容量小(xiǎo)，負荷容量大(dà)，大(dà)負荷啓動瞬間(jiān)以及電(diàn)網故障會(huì)造成較大(dà)的頻率波動。配置儲能即可(kě)有(yǒu)效提升電(diàn)力系統調頻性能，保持頻率穩定。

09

應急儲能電(diàn)源

高(gāo)功率應急儲能電(diàn)源是新能源電(diàn)池行(xíng)業的一個(gè)細分領域，可(kě)簡單理(lǐ)解為(wèi)“超大(dà)号的充電(diàn)寶”，其中便攜式儲能電(diàn)源可(kě)應用于房(fáng)車(chē)旅行(xíng)、夜間(jiān)垂釣、戶外露營等戶外場(chǎng)景。此外，在電(diàn)網供電(diàn)系統發生(shēng)故障的情況下，應急儲能電(diàn)系統可(kě)為(wèi)應急救援提供電(diàn)力保障，可(kě)用于搶險、醫(yī)院備用電(diàn)源等多(duō)種場(chǎng)景。

10

城市軌道(dào)交通(tōng)+儲能

城市軌道(dào)交通(tōng)儲能系統是指，城市軌道(dào)交通(tōng)車(chē)輛(liàng)再生(shēng)制(zhì)動産生(shēng)大(dà)量再生(shēng)電(diàn)能，引入儲能系統回收再生(shēng)電(diàn)能并進行(xíng)循環利用的過程，是未來(lái)建設節能型社會(huì)的要求與發展方向。

城市地鐵(tiě)中應用最多(duō)的是飛輪儲能。飛輪儲能是利用電(diàn)動機帶動真空(kōng)磁懸浮條件下的飛輪轉子高(gāo)速旋轉來(lái)儲能，轉速提高(gāo)時(shí)，進行(xíng)充電(diàn)，轉速降低(dī)時(shí)，就可(kě)以放電(diàn)。高(gāo)功率密度、長壽命是它的技(jì)術(shù)特點，不僅可(kě)以在5毫秒(miǎo)內(nèi)響應大(dà)功率充放電(diàn)，而且充放電(diàn)壽命更是高(gāo)達上(shàng)千萬次。

02

2023年，“數(shù)據+儲能”大(dà)爆發

1.數(shù)據中心有(yǒu)多(duō)耗能

數(shù)據中心十分耗能，根據國際能源署估算(suàn)，數(shù)據中心的用電(diàn)量占全球電(diàn)力消耗的1.5%至2%，預計(jì)到2030年，這一比例将上(shàng)升到4%。2021年，全國數(shù)據中心耗電(diàn)量達2166億度，約占全國總耗電(diàn)量的2.6%，是北京全年用電(diàn)量的1.8倍。全國數(shù)據中心碳排放量達1.35億噸，占全國二氧化碳排放量的1.14%左右。

高(gāo)耗能、高(gāo)排放的數(shù)據中心，如果不采取可(kě)再生(shēng)能源，根據據中國信息通(tōng)信研究院測算(suàn)，到2030年我國我國數(shù)據中心耗電(diàn)量将超過3800億度，碳排放量将超過2億噸。

因此，數(shù)據中心成為(wèi)了未來(lái)節能減碳的重點項目之一，而發展儲能是提升新能源使用率、減少(shǎo)用電(diàn)成本的有(yǒu)效方式，推動數(shù)據中心節能減碳的實現。

2.數(shù)據中心+儲能頻現

2023年2月，微軟使用锂電(diàn)池代替了數(shù)據中心原本使用的鉛酸電(diàn)池和(hé)柴油發電(diàn)機。2022年4月，谷歌(gē)宣布在比利時(shí)Saint-Ghislain的數(shù)據中心配置儲能項目也取得(de)了進展。

在我國，2021年7月，世紀互聯在佛山(shān)建成國內(nèi)首個(gè)将規模化儲能技(jì)術(shù)應用于數(shù)據中心的項目。國家(jiā)電(diàn)網、南方電(diàn)網旗下的公司也落地了很(hěn)多(duō)融合儲能和(hé)數(shù)據中心的多(duō)項城市基礎設施的項目。

3.政策鼓勵

多(duō)地出台政策鼓勵數(shù)據中心儲能發展，深圳、山(shān)東、鄭州等地要求數(shù)據中心部局、優化儲能系統，穩定數(shù)據中心的用電(diàn)，并在此基礎上(shàng)進行(xíng)節能減碳和(hé)削峰填谷。

推動用能側綠色低(dī)碳、助力整個(gè)社會(huì)的可(kě)持續發展，儲能助力數(shù)據中心在高(gāo)速發展賽道(dào)上(shàng)快速前行(xíng)。

來(lái)源：互聯網

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